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　　中国首次引入真空管道，未来高铁时速或超1000公里。中国科学家也没有丝毫松懈，四川成都的工程师们正准备用磁悬浮列车，来改变世界轨道交通的未来。

　　如今，中国的高铁已经跑在了世界的最前面。下一代革命性的技术研发，中国科学家也没有丝毫松懈，四川成都的工程师们正准备用磁悬浮列车，来改变世界轨道交通的未来。

　　未来高铁时速有望超1000公里?没有最快，只有更快。前沿科技，拼的就是要比别人快。

　　西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士副教授邓自刚团队，搭建了全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线吨时，列车能稳定地悬浮地面20毫米以上，以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。

　　与西方国家相比，中国的磁悬浮技术起步晚了六十年。1986年，高温超导材料被发现，西南交大第一代研究人员抓住了机会，验证了高温超导磁悬浮列车的可行性。不过，从可行到实现，却并不容易。

　　邓自刚教授：最困难的就是得到别人的认可，因为你做的是一个前沿性的东西，有很多置疑。

　　总长45米的环形平台，麻雀虽小却五脏俱全。初期建造时涉及高温超导材料、永磁轨道、驱动等十几个子系统，实验室和生产厂家一一对接提出生产要求进行研制。

　　为降低阻力，邓自刚团队还将高温超导磁悬浮和真空管道相结合，这当时在全球还是第一次。

　　目前，多国都在加紧磁悬浮列车研制。日本在做低温超导磁悬浮车的商业运行线公里的超级高铁。邓自刚说，技术创新日新月异，每一天他都很着急。

　　全国政协委员、京沪高铁建设总指挥卢春房说，下一步我国将研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车。

　　在15日举行的全国政协十三届一次会议“委员通道”上，卢春房委员介绍了未来中国高铁在科技创新方面将要做的几项重要工作。

　　卢春房委员说，第一是打造安全高铁，要通过人防、物防加技防共同保安全;第二是打造智能高铁，要研发环境感知、自学习、自决策的技术;第三是打造更快高铁，要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车;第四是打造绿色高铁，要研发更节能、更环保、噪音更小的动车组列车，等等。

　　卢春房委员表示，未来，中国在铁路建设上将保持高位运行态势。到2025年，中国高铁运营里程将达到3.8万公里。

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